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2026年全国军工行业研究分析报告

全国军工行业深度研究 | 数据期:2025 | 约45000字

出品 智泽华行业研究工作室

摘要

研究背景与目的

军工行业是以国防科技工业为骨干、覆盖核工业、航天、航空、船舶、兵器、军事电子信息与军工新材料等领域的战略性产业,是国家安全与国防现代化的物质技术基础。2025年全国一般公共预算安排国防支出1.81万亿元、比上年执行数增长7.2%[2],其中中央本级国防支出17846.65亿元[1],国防预算连续多年保持稳健增长,为军工行业提供了持续的需求支撑。2025年既是"十四五"规划收官之年,也是"十五五"规划布局之年,装备采购进入集中放量阶段,军工行业在经历2024年的业绩低谷后呈现触底回升态势。本报告以2025年为数据期,围绕产业边界、产业链、政策环境、供需运行、盈利水平、竞争格局、风险约束与主要企业等维度,对全国军工行业进行系统研究,以期为产业参与者与投资者提供完整、可追溯的判断框架。

产业规模与区域经济地位

从上市公司口径看,2025年164家军工上市公司实现营业收入8314.93亿元、同比增长8.44%,归母净利润318.9亿元、同比增长18.5%[22],行业整体盈利能力明显修复,而2024年板块营收为4657亿元、同比下降3.5%,归母净利润217亿元、同比下降43.5%[38],业绩底部特征清晰。从全球坐标看,2025年全球军费支出约2.887万亿美元、实际增长2.9%,中国军费约3360亿美元、同比增长7.4%,位居全球第二[33]。从细分领域看,2025年我国共执行航天发射92次、较2024年提升35%[13],其中商业航天发射50次、占宇航发射总量的54%[14];船舶工业三大指标(完工量、新接订单、手持订单)以载重吨计占世界比重分别为56.1%、69.0%、66.8%,连续16年保持全球第一[21]。军工产业作为国家战略性产业,其规模扩张与结构升级直接关系到国防安全与高端制造业竞争力。

产业结构与主要产品

我国军工行业形成了以9家军工央企为主导、民营配套企业加速涌入的市场结构。国务院国资委监管央企名录中,主营业务为军工或涉军领域的企业位列前7,加上中国电子科技集团与中国航发集团,构成广义上的9家军工央企,基本覆盖核、航天、航空、船舶、兵器、军事电子信息与航空动力等核心领域[32]。产业纵向呈"上游基础材料与元器件—中游分系统与部件—下游整机总装"的链条结构:上游以西部超导(钛合金与超导材料)、振华科技(军用电子元器件)等为代表,2025年营收分别为52.26亿元、57.55亿元[29][26];中游以航发动力(航空发动机)、中直股份(直升机整机)为代表,营收分别为463.31亿元、290.86亿元[24][25];下游整机总装以中航沈飞(歼击机)、中国船舶(舰船)为代表,营收分别为446.56亿元、1519.78亿元[23][12]。产品谱系覆盖航空装备、航天装备、舰船装备、地面兵器、导弹弹药与军工电子信息等门类,各领域龙头企业在批产交付与科技创新上形成差异化优势。

政策环境与发展阶段

2025年军工行业政策主线围绕"十五五"规划衔接与国防科技工业体系建设展开。党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出"建设先进国防科技工业体系,优化国防科技工业布局,推进军民标准通用化"[7],并部署推进新域新质作战力量规模化、实战化、体系化发展,加快无人智能作战力量及反制能力建设[37]。装备采购制度同步深化,《军队装备科研条例》确立高质量、高效益、低成本、可持续的装备建设理念[4],《军队装备竞争性采购规定》明确2家以上潜在供应商原则上实行竞争性采购[5],军品定价机制从传统"成本加成、利润率上限5%"向"定价成本+目标成本×5%+激励(约束)利润"转变,打破利润天花板、倒逼降本增效[31]。综合判断,军工行业已度过2024年的业绩低谷,2025年呈现企稳回升,正处于"十四五"收官与"十五五"开局衔接、景气度向上的发展阶段。

核心发现与关键结论

第一,需求端稳中有升。2025年国防支出1.81万亿元、同比增长7.2%[36],新增支出主要用于新域新质作战力量建设与"十四五"攻坚收官[2],叠加全球军费连续11年增长的外部环境,军工需求具备长期确定性。

第二,板块业绩触底回升。2025年军工板块营收8314.93亿元、同比增长8.44%,归母净利润318.9亿元、同比增长18.5%[22],较2024年的营收-3.5%、净利-43.5%显著改善,其中弹药、船舶板块净利增速分别达90.25%、42.82%[22],地面兵装实现扭亏。

第三,航天与船舶成为结构性亮点。2025年航天发射92次、同比增长35%[13],商业航天发射50次、入轨商业卫星311颗[14];船舶工业三大指标全球第一[18],中国船舶归母净利润78.48亿元、同比增长86%[12]

第四,整机总装盈利质量领先。中航沈飞2025年净资产收益率达18.35%,显著高于板块平均水平,研发费用10.97亿元、同比增长50.8%[23],体现整机环节以高研发投入换取批产规模与盈利质量。

第五,产业格局高度集中且加速整合。军工央企主导的格局下,行业整合提速,中航成飞重组完成、合同负债187.2亿元创历史新高[23],中国船舶吸收合并中国重工推进,合并后总资产超4000亿元[12],龙头企业集中度与产业链话语权进一步提升。

第六,军品定价改革重塑盈利分配。军品定价机制从成本加成转向目标价格加激励约束,打破5%利润天花板,高效率低成本企业盈利空间打开,高成本配套企业承压[31],产业链价值分配向整机与关键分系统集中。

第七,自主可控与军民融合纵深推进。国防科技工业科技创新体系加快建设,第一届国防科技工业专业标准化技术委员会成立[9],商业航天等新质力量快速发展,军民标准通用化写入"十五五"规划建议[8]

第八,行业景气上行可期。券商策略普遍预判2026年军工行业将迎来"破晓"、逐步进入复苏期,2026至2028年有望显著向上,导弹补库、无人装备、军工AI、航天卫星等构成主要投资主线[41]

风险提示与未来展望

展望未来,军工行业面临的主要风险包括:一是业绩波动风险,装备采购节奏与订单下发时点存在不确定性,2024年板块净利曾同比下降43.5%[38];二是军品价格机制转型风险,目标价格刚性约束对高成本企业形成盈利挤压[31];三是技术迭代风险,无人装备低成本化、智能化加速演进,传统平台面临技术替代压力[42];四是地缘政治与太空安全风险,低轨星座军事化应用改变太空安全格局,星链在轨超1万颗挤占频轨资源[39][40];五是供应链安全风险,关键材料与元器件自主可控仍是产业底线约束。总体来看,2026至2028年军工行业有望进入新一轮景气上行周期,核心看"十五五"装备采购放量、军贸出口扩张与自主可控三条主线,行业估值与盈利具备双重修复空间。

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